「LYNDALL：リンドール」の名前を聞いた事があるでしょうか。
アメリカ・カリフォルニアに居を構えるブレーキ、駆動系コンポーネントをリリースするプレミアム・ブランドです！
先ずは商品が見たい！！
と言う方は以下のバナーからお進み下さいませ↓↓↓↓


※06以降ダイナの純正ホイール、ツアラーでエンフォーサータイプのホイールに適合するローターもリリースされています！！

---

カリフォルニアで1998年に生まれたこのブランドは、
4輪のレースで使用されていた摩擦材を使用し2輪向けのパッドとしてリリースする所から始まりました。



故にレースシーンでの使用率も高く、近年白熱している「バガーレース」でも良く見かけるパーツなんです。

---

通常、高品質ブレーキパッドの多くは「焼結金属素材」を使用したシンタードパッドです。
いわゆる「メタルパッド」ですね。
反面、シンタードはローターの母材への攻撃性が高いためローターそのものの摩耗が大きく、
またブレーキダストも多い傾向にあります。


一方、リンドールが採用しているパッドは、シンタードでは無く
アラミド繊維を使用したオーガニックに近いパッドです。
このパッドの摩擦力はとても高く、3種類出ているラインナップ全て、
純正と比べても20パーセント以上のストッピングパワーを発揮します！



※XTREAMシリーズは純正比30％オーバーを誇りますが、
ローターへの攻撃性がシンタードと同等かそれ以上になる場合もある様ですので、
レースユースやハードなブレーキングを求める方向けです。

---

一方、ローターの方も抜かりはありません！！
パッドと当たるローター面は410系マルテンサイトのステンレスですので、
高強度、高耐食性・高耐熱性を誇ります。
鋳鉄などに比べても比重が軽く、ローターの母材としては軽量・高剛性な素材です。

ホイールとの接合を担うインナーは、
7075 T6アルミニウム（超々ジュラルミン）を使用。



航空機や宇宙関連でも使用される超々ジュラルミンは超軽量、且つ高剛性を誇り、
バネ下重量の軽減にも一役買っています。

ちなみに同社ではスプロケットやプーリー、ホイールにも同材料を使用しているそうです！

---

高品質な素材を使ったリンドールのブレーキですが、
そのデザイン性や独自性も見逃せません！
ボウタイカットやクラウンカットなど、
ウエーブローターとも一味違うカットのローターは、見る物を惹き付けて止みません。

---

また、通常はフローティングピンでインナーとアウターを接合しますが、
リンドールは「アタッチメントリング」を使用して接合する、
"ラグドライブフローティング"を採用。
強固に接続出来ますが、外す際や装着する際はほぼワンタッチ。


アウターを交換する際などには大変役立ちそうですし、
これによって普通のフローティングディスクとデザインに違いが生まれている、
と言う事ですよね。

---

またまた、実はリンドールのローターは「ナローバンドローター」を採用！
通常のローターよりもハイトを薄く（低く）する事で、
パッドが圧接される際の力を最大限にローターに伝える事が出来るようになったそうです！
ローターが狭くなったのにストッピングが上がるの！？ と疑問に感じますが、
これは自転車の世界でも同様の事が言えるそうですので、各方面でこの流れが加速しているんですね。

※ナローバンドローターを採用している為、純正形状のパッドはご使用いただけません。
リンドールの品番末尾 "P" が付いた「ロープロファイル・パッド」をご用意ください。

---

いかがでしたでしょうか！？ 「LYNDALL：リンドール」のローター＆パッド。
プレミアムパーツならではの工夫が随所に見て取れますよね。



価格もまたプレミアムですが、そのお値段に見合った性能、
外観を持ち合わせた逸品です！！

是非、皆様ご自身の五感で感じて頂きたいパーツとなっております！！！

ご不明な点などは、お問い合わせフォームからお気軽にご相談ください！