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■はじめてのハーレーカスタム【第11回】バッテリー編
みなさんは、ハーレーに何年くらい乗っていますか？
その間、バッテリーの交換はしましたか？
バッテリーは存在感の薄いパーツなので、交換するのを忘れられがちです。特に初心者の方はスルーしている方が多いかもしれません。しかし、交換を先延ばしにしていると、いざという時に頭を抱えることになってしまいます。
「さあ、ツーリングに出発だ！」というタイミングで、バッテリーが上がってしまったら･･･楽しいツーリングに置いていかれるか、最悪、参加できなくなってしまいます。山奥でバッテリーが上がってしまったら、「どうすりゃいいんだ･･･」と右往左往してしまうでしょう。
そんなことにならないよう、バッテリーは適切なタイミングで交換することが重要です。今回は、愛車のメンテナンスの一環として、「バッテリー交換」について解説していきましょう！
バッテリーの寿命ってどのくらい？
ハーレーダビッドソンのマニュアルでは、2年での交換を推奨している。
インターネットで調べてみると、3～4年で交換と書いてある。
でも、ハーレー乗りの先輩に聞いたら、5～6年は持つと言っていた。
一体、いつ交換すりゃいいんだよ。。。
バッテリーの交換時期は難しいところですが、2～3年を目安だとお考えください。なぜ、バラツキがあるのかと言うと、「乗り方」によって寿命が大きく変わってくるからです。バッテリーは「走行することで充電される」「走行しないと自然放電する」という特徴があり、頻繁に乗っていて充電されている状態を維持できている場合は、バッテリーの寿命も長くなります。一方で、乗る頻度が少ないとバッテリーの劣化も進みやすく、寿命も短くなってしまうのです。
「ギリギリまで持たせよう」と考えている人ほど、「よりによってこんな時に･･･」というタイミングでバッテリーが上がってしまうもの。2年を過ぎた頃から交換を意識するようにしましょうね。
純正のバッテリーじゃなきゃダメ？
確かにハーレー純正のバッテリーは安心感がありますが、社外バッテリーでもハイパフォーマンスの製品はたくさんあります。
ネオファクトリーでおすすめしているのは、信頼と実績の「YUASA（ユアサ）」。抜群の堅牢性を誇り、液漏れが起こりにくく、自然放電率も低く抑えられた高性能バッテリーを数多くラインナップしています。
ハーレーは振動の多いバイクなので、普通のバッテリーだと端子部分が「ポキッ」と折れてしまい、エンジンがかからなくなってしまうトラブルが結構あります。ですが、YUASAのバッテリーなら心配無用！ 端子部分がブロック状で頑丈なつくりになっているので、ちょっとやそっとじゃ折れません！
自分で交換するという方へ
バッテリーの交換は、慣れた人なら5分程度で終わる作業です。基本的には、シートやサイドカバーを外してバッテリーを交換するだけ。初めての方も、以下の3点に気をつけて、ぜひDIYでトライしてみましょう！
必ず、マイナス端子（黒い線）を外してからプラス端子（赤い線）を外してください。取り付ける時は逆に、プラス端子を取り付けてから、マイナス端子を取り付けます。こうしないと、ショートする可能性があるので危険！
「バッテリー交換くらい楽勝」だという方も軍手をはめて作業してくださいね。
バッテリーは結構な重さがあるので、持ち上げる時は要注意。もし足の小指の上に落としてしまったら・・・間違いなく10分は悶絶します（泣）
隙間が狭くてバッテリーを持ち上げるだけでも、ひと苦労というケースは多々あります。そんな時に重宝する便利グッズがこちら。どんなサイズのバッテリーも、楽ちんに持ち上げられます。
バッテリーケーブルも一緒に交換しよう！
バッテリーを交換する際に、できれば一緒に交換したいのがバッテリーケーブルです。長い間使っている場合、ケーブルが劣化して電気の流れが悪くなっていることが多々あります。
バッテリー＆ケーブルを交換してエンジンをかけてみると、力強さが回復したのを実感できると思いますよ。
乗らない時期はバッテリーの充電を
季節は秋。「涼しくなるのを待ってたんだ！」という方も少なくないでしょう。秋ならではの爽快感を、ハーレーと一緒に楽しんでくださいね。
とはいえ、もう2ヶ月くらいして寒さが厳しくなってくると、ハーレーの出番も少なくなっていくと思います。冬場、バイクに乗らないでいると何が起きるか･･･バッテリーの自然放電ですね。冬場に限りませんが、乗らない時期が続く場合はバッテリーを充電するようにしましょう。定期的に充電することで、バッテリーは良いコンディションを保てますし、寿命も延びます。
「充電器を持っていない･･･」という方は、ぜひこの機会に購入を！ おすすめは、YUASAのバッテリーチャージャーです。
この充電器の何が便利かと言うと、まずバイクからバッテリーを外す必要がないこと。直接車両に接続して充電できるんです。さらに、つないだままでOKなのもうれしいですね。MAX（14.4V）まで充電したら、ストレージモードに移行して自動で電圧をキープしてくれるんです。
ネオファクトリーでも取り扱っておりますので、ぜひお買い求めくださいね！
予備プラグを持っていますか？
バイカーにとってテンションが下がるトラブルと言えば、第一にバッテリーが上がってしまうこと。もう一つ加えるとしたら、「プラグかぶり」でしょう。プラグもバッテリーと同様に「消耗品だけど交換を忘れがち」なパーツです。ハーレーのプラグ交換は5,000kmが目安だと言われていますので、思い当たる方はお早めに交換を。また、スペアのプラグも必須です。プラグは「エンジンの心臓」とも言われる重要なパーツ。万が一に備えて、予備は用意しておきましょうね。
もしプラグコードが傷んでいるようなら、併せて交換してしまいましょう。プラグ＆コードを交換すれば、始動性が向上したのを感じられるはずです。
プラグコードはパフォーマンスの良さも重要ですが、外から見える部分なので素材やカラーにこだわるのもGOOD。色はブラックだけでなく、レッドやブルー、イエローなど多彩ですし、素材も布巻きのタイプなど、ビンテージスタイルにぴったりな商品も多数あります。
メンテが楽しくなってきたら中級者！
一般的には、プラグの焼け具合が白いと混合気が薄い、逆に真っ黒だと混合気が濃いと言われています。最適なのはきつね色。エンジンにとって理想的な混合気の状態だとされています。
バイクの状態が分かるようになると、自分のハーレーにより愛着が湧いてきますし、メンテナンスも楽しくなってきます。プラグ交換の際は、プラグの焼け具合もチェックしてみてくださいね。
バッテリーの交換・充電、プラグの交換など、面倒だと思う方もいるかもしれませんが、メンテナンスを楽しめるようになればハーレーライフはもっと魅力的なものになっていきます。乗るだけじゃない、飾るだけじゃない、メンテも楽勝なイケてるバイカーを目指しましょう！
